国铁***平台招聘,国铁 招聘
huangp1489时间2024-06-08 09:58:05分类招聘平台浏览21
中铁和国铁火车司机哪个待遇高？
国铁好。
国铁有独立的办公室，每天有人打扫，有空调，饮水机等基本设施，环境非常好。
2、国铁***待遇好。员工工资8500元，每个节***日都有单独的礼品，有五险一金，能带薪休***，因此国铁好。
铁路职工工资待遇怎么样？
铁路职工非常幸苦，因为一年365天，不管白天、黑夜，火车轮子不停地在转。火车不停转，职工就得24小时不停工作。
做为铁路职工，尤其是行车部门职工，就要准备永远没有什么节***日、双休日，终生只有上班、下班、吃飯、睡觉。只有羡慕别人元旦、春节、十一、五一、中秋、端午，所有节日都能享受的幸福!只能自嘲谁叫自己卖给铁路了呢?
当然，看到由于恓牲了自己休***权利而使亿万人能在节***日回家团聚时，心里也会升起一股自豪感!虽然辛苦，但换来了千家万户幸福团园，这也值了!
工资待遇，一线职工稍高些，如火车司机，比同单位工厂车间职工要多些。但确实也十分幸苦，尽管出车回来十分劳累，有时一干就一整夜不能有一秒钟合眼，但每天利用休班时间还必须要学习技术业务。尤其是現在都是电力火车，强大的电磁场对人伤害是很大的。正因为此火车司机五十五岁就要退休，因为身体已不充许再继续工作了。
当然，铁路工资，干部要比工人多的多，这也就是人们都愿意当干部的原因。工作轻松又多拿钱，这就是铁路生活。
70年代时，老职工八级工资待遇能超过工厂厂长的工资水平，那才是真正公平、合理的分配制度。体现了社会主义按劳分配、多劳多得的优越性。
铁路职工应该说是中等偏上，但铁路的工资制应该加大改革，做事的拿不到钱，拿钱的不做事！大锅饭影响了职工收入，再者收入差距太大，职工与干部的收入，象铁路这样的垄断企业，没有与效益挂钩，所以造成了糊涂工资制。
以铁路局通信段通信车间职工为例。
广播工区职工：5200元一5500元之间。一年有十一个法定***日加班费，在6000元上下。
集中修工区职工：5900元一6400元上下。
通信工区（队）职工；5700元一6200元之间。
电务段职工；要比通信段职工多700元一1000元。
工务段职工（线路工）6000元一8000元左右。
供电段职工与通信段职工收入相差无几。
车站：客运服务员低于电务段职工收入。但运转车间职工如车站值班员，远远高于其他站段上收入，每月都在万元以上。
机务段职工：高铁司机收入都上万以上的，但***车间，如整备，架修车间的职工收入与电务段职工相差无几，有时也高于电务段职工的。
大家好，作为一名铁路职工，把自己的工资待遇情况和大家分享一下，铁路工资待遇在国企里相对还算好的，五险一金标准都是按最高档交的，对房贷和退休金有很大的帮助，北方局的工资4-6千左右，南方局的工资6-8千左右，根据岗位的不同工资也有相对的差异，火车司机，列车调度员工资在1-2W，但劳动强度相对较大，其他岗位工资待遇低一些，但相对轻松，希望能帮助到大家
我作为一个在铁路工作二十多年的老职工还是深有体会的。我属于上海局相比较其它铁路局工资算是高的，每个月到手工资大概七千元左右。由于今年疫情，工资每月又下调500元，有五险两金，年底一次性奖金一般就路局发两千块钱。相比基它企业年底几万块的年终奖，我们很汗颜呀。管理岗位，机关工资比一线职工大约能高出几倍。如果没有大的事故，一个车间主任工资要在20至30万之间吧。主管科室科长，段长工资更高些。一线职工比较辛苦，机务，工务属特殊工种，到55岁退休。基本退休后由于工作条件和工作环境身体都有所影响。机务的司机的电磁辐射，工务一线职工的高强度作业，很多人退休后都留下了因工作而留下的后迹症状。相比车务，列车，车辆段好些，但也是长期熬夜，对人体的各种机能损伤也大。主要是铁路半军化管理，制度很严。应付不完的各种考试，考试不合格直接和工资挂钩。铁路流动性大，人员也是来自四面八方，有的在某个偏远小站，一呆就是几年十几年，生活比较单调，很少能和家人团聚。多数铁路人青春和最好的年华都奉献给了铁路事业。
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