奉贤***
huangp1489时间2024-07-12 09:30:08分类兼职浏览17
昆山准备建上海第三机场，有何看法？
上海这一招确实厉害，昆山机场一建设，苏州未来几十年都很难建机场。
上海第三机场，即使建在昆山，也是属于上海管辖，名字也会叫做上海昆山国际机场。虽然昆山属于苏州，但这个上海第三机场和苏州真没有多大关系。苏州真的不稀罕，苏州有客流、有资金、有能力建设自己的机场，不需要上海的“好心帮助”。
作为江苏的经济中心，一千多万人口的苏州，每年给上海两大机场贡献了最低两三成的客流量，以及一半的货流量。顶峰时仅昆山一县级市，就占据了虹桥机场一半的货流量。这就是上海一直不让苏州建设机场的根本原因，只要苏州有自己的机场，上海航空枢纽地位将会下滑，两大机场数据会很难看，毕竟华东民航局在上海。
上海的华东民航局，此前口口声声地说，苏州不适合建设机场是因为空域不足。当时苏州准备把机场放在吴江，根本不存在空域不足的问题。而现在，上海准备建设第三机场，竟然放在昆山，昆山距离虹桥机场反而更近。所以，上海建机场空域又充足了吗？既是运动员，又是裁判员，上海确实很有“体育精神”。
苏州作为中国最发达的地级市，昆山作为中国最发达的县级市，竟然沦落到在自己的土地上，建设别人的第三机场，实在是悲哀。同时，苏州作为江苏的经济中心，也是江苏唯一没有机场的城市（宿迁已经规划在建机场），这不是苏州的悲哀，而是江苏的悲哀。
在江苏省，13座城市中12个有自己的机场（宿迁规划在建），唯一没有机场的，反而是最发达的城市，反而是江苏省的经济中心。其实苏州建设机场，和无锡、常州、南京竞争不大，最主要的是上海。江苏省内13个“运动员”，反而不敌上海一个“运动员兼职裁判”。如果南京是华东地区的“裁判”，苏州早就已经建过机场。
此外，很多人认为苏州的发达是因为上海，其实如果没有上海，苏州就是今天的上海。苏州在明清时期就成为中国的经济中心和东半球最大的工商业城市，所以是上海取代了苏州的经济中心地位。上海的嘉定、奉贤、松江、金山、闵行、崇明，都是原属于江苏，都是为了发展上海才划出去。上海本应该感恩，但现在当上了“裁判”，似乎有些忘本。
为了杠而杠就没意思了，本身机场选址就要求很高，并不是有了机场什么都好，周边环境影响，航班数量，客流各种因素都要考虑，苏南硕放那么多年至今才多少航线，航线是最需要客流支撑的，反而高铁成本更低。上海的第三机场是***机场，兼顾民航，缓解政务，包机，明星等航班影响其他两个机场正常航班，本身也是周边城市希望上海再带动一下发展，互利互惠，不要总是强调如果没有上海就怎样怎样，没有***还没有新中国呢。
上海想建国际机场的前提是需有地盘，机场是占地，噪声污染的第一大元凶，各地躲还来不及了，哪里也不会抢的。
现在出现的可笑的问题是到底是苏州建机场还是上海建机场？如果是上海建机场应该建在自己的地盘内，而不是把上海的机场建在苏州境内，如果建在苏州昆山境内，那就不叫上海机场而叫做“苏州昆山国际机场”
另外目前上海的现实状况是地域狭小，***匮乏，在国家直辖市“”京津沪渝“”中最小，城区规模也是最小。在此种现状，再建机场显然很不适合了，而临近的江苏苏州缺没有机场，在此种情况下，苏州显然更需要建立一个国际机场，以满足江苏南部的出行问题。所以如果果真在苏州要建立机场，那也是建立的“苏州昆山国际机场”而不是“上海机场”
如果，如果啊。无锡到苏州能修一条轻轨。过无锡机场。你觉得苏州还有必要修所谓的上海第三机场吗？无锡机场地理上距离苏州要比无锡市区还要近。新机场吧本身这个上海不需要。苏州就是为个面子。新机场航班如果上不去，并且离虹桥太近，很难说不受到影响，正点率很难保证（参考北京对天津影响），放着旁边虹桥机场那么便利。起不到什么作用。
谈谈自己的一点小想法：
1、如果名字是上海第三机场就建在上海的地盘上好了，说真的苏州真的不稀罕，苏州要建设自己的苏州国际机场，现在不给建可以等啊，一直都想看看上海到底有多霸道。
2、机场位置最好在吴江区，离虹桥和硕放都有点距离，不仅可以差异性的发展并可以吸引浙江湖州和嘉兴的客源！
3、苏州真的需要机场，因为现在坐飞机去苏州查询城市一直都很尴尬，转跳到别的城市。但是必须名正言顺，因为苏州有客源、有地盘、有资金、有需求。
请问在上海工作，从住的地方到公司单趟用时2小时是什么体验？
我来写写亲身感受吧。
住在奉贤区，上班在徐家汇，单程30多公里，家到地铁站有段距离，需要坐公交车，下了地铁到公司还需要走10多分钟，公交车是出了名的难等，单程加起来超过2个小时了。
什么感受呢？累！真的太累了。早上7点出发，晚上10点到家，你看看这一天天的能干啥？
休息时间就想躺着不动，下班到家洗漱就要睡觉。你可以想象下这种生活。
虽然通了地铁，但是地铁上人太多，基本没位置，要站一个多小时，真的太累了，所以我尽量不坐5号线，直接坐公交换乘1号线。养成了在公交车上睡觉的习惯，上车就睡觉。但是下雨天，公交车很容易堵车，容易迟到，没办法，被逼着去坐地铁了。偶尔在地铁上抢到了一个位置，那就是坐着睡觉了，别跟我说让座啥的，真的是心有余而力不足。
这么辛苦为啥不换地方住或者换公司？我也想啊，希望有一天能不要这么辛苦吧。
很高兴回答你的问题。这种经历我也有过，很伤身体。
先拿我自己的经历来说吧。我记得刚上班的时候(06年底)，家住在普陀区，要到虹桥机场附近的酒店里工作。因为是做前台，做二休二的模式，早班是7:30到19:30，晚班则正好相反。
那时候网上查线路，需要乘坐2班公交车，早上5:15就要起床，5:30出门，5:50坐上公交车，差不多7:20才能到地方。早上下班遇到晚高峰，7:30分下班，基本上9:30左右才能到家。晚班的情况也差不多。
这样基本上每次上班，来回都要花费3个半小时的时间。
每次下班到家，基本什么时候都不想做，就想躺床上好好休息，好好睡觉。
后来，渐渐地养成了在公交车上睡觉的习惯。甚至因为自身“生物钟”的原因，在车上睡着了，差不多到站就会自己醒来。
其实上下班时间过长，是对身体很不利的。
正常一天上班8个小时，本就已经很累人了。为了不迟到，早上在根本没睡醒的情况下，还要起很早，是很折磨人的。
下班还要挤公交，没办法及时赶到家里休息。回到家还要处理琐事，等忙完了，都已经很晚了，第二天又要如此反复。
这样对身体来说，没有一个人充足的休息，是一个超负荷的状态。不利于身心健康的发展，也会影响到正常上班的状态。
所以，除非必要，不然千万不要长期这样。用命换钱，最后吃亏的只能是自己。
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