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huangp1489时间2024-10-12 13:42:29分类本地招聘浏览17
上海宝冶集团有限公司检修工程分公司是国企嘛？
上海宝冶集团工资水平在¥3K - 50K之间，其中拿 4.5K-6K 工资的人占比最多达到25.2%，该数据统计于该企业近一年在各网站发布的公开薪酬。
上海宝冶集团有限公司 ：
上海宝冶集团有限公司隶属于国资委监管的中国冶金科工股份有限公司，是拥有房屋建筑工程施工总承包、拥有冶炼工程施工总承包"双特级"资质的大型国有企业。
公司从事EPC工程总承包、钢结构及装备制造、检修协力以及房地产开发和国际工程业务承包，还具有建筑工程设计甲级资质，市政工程、机电安装工程施工总承包一级资质以及地基与基础、土石方、钢结构、机场场道、无损检测、炉窑、防腐保温等多项专业承包一级资质。
总部在上海，依托这个国际化的大都市，宝冶不断向更广阔大市场、大区域、大客户全面辐射。已由大型工业建筑向大型公共建筑、大型民用建筑等各类建筑市场全面进军。
上海铁路局高铁维修段的工作怎么样？
高铁维修段就是高铁段。
高铁作为铁路系统技术最先进的线路和既有线路在管理和生产上有较大的差别。所以，为了便于管理和生产，各个路局（集团公司）都按照要求成立了新的部门高铁段或者叫高铁维修段。
做为新成立的单位，各项***都是向高铁段倾斜的。高铁段的人员构成按照新老搭配的原则从既有线路抽调一部分业务骨干进行学习培训合格后持证上岗，然后从学校直接招收一批新职工直接在高铁线路进行学习工作，老职工起到传帮带的作用，新职工则做为“高一代”充分发挥创新能力，这样新老结合，迅速形成凝聚力，便于生产。
高铁线路在现有条件下只能实行夜间作业。既在夜间不行车的情况下利用“天窗点”进行高铁线路的维修保养。相比既有线路，高铁线路精度高，活少但是要求高。因为距离较远，往返工地都是车辆接送。白天的时间除去开会和学习就是休息，比较自由。
高铁的薪水待遇会比既有线路高一点，会有一些针对性的补贴等等。
对于年轻人来说能够适应熬夜就可以去高铁段，年轻人多一些，有活力，升职的机会也多一些。
希望能够帮到你。
你只是说这个单位的名字，我没法给你建议。
高铁维修段是这两年铁路改革新成立的单位，以工务部门为主，兼并了供电、电务、通信（有的路局通信和电务合在一起）等三家单位组成的铁路一线维修单位。
现在这个单位只是铁路改革的试点单位，很多配套的制度还在摸索阶段，可能会有点乱，不过也说不准，上海局还是比较好的，管理理念相对比较先进大胆，可能上海高铁维修段会做得很好吧。
至于你个人去高铁维修段，不知道你去什么岗位，也不知道你能力多大。有舒服好混的位置，也有乱中取胜的机会，你抓住机会没准会一飞冲天，也有默默奉献的岗位。
不过，既然你都愿意待在铁路，去哪里都一样。
在上海，汽车行业维修用的举升机是否属于特种设备？操作人员是否需要持证上岗？
从字面上讲，起重机械指的是升降机和电动葫芦，所以汽车举升机不属于特种设备。但是质监局如果非要解释举升机就是升降机，那么我们老百姓也没有办法。所以他要查你的话，最好去办一个特种设备使用许可证。当然，同时你就要补办特种设备生产许可证和特种设备安装许可证。三证缺一不可。罚款5-10万元。
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