多渠道招聘本地高管整改措施
huangp1489时间2024-10-28 12:40:12分类本地招聘浏览10
高管不符合机构类型变更后的要求，如何整改？
贵机构没有符合要求的法定代表人高管，需要在“管理人重大事项变更”中的“高管变更“添加相应人员或者添加相应职务，其高管资格应符合相应要求（法定代表人与风控负责人要有一人为全职，且拥有基金从业资格）。
清退30万司机，客服增加到9000人，滴滴顺风车还要等多久？
清退30万司机
谢谢邀请，滴滴公司赚钱的方式，就是整合***，利用别人手里的车来赚钱。那么清退30万司机和增加客服，不过是适应市场环境。想想当年的股票，自媒体等都有一个红利期，黄金期，到后面的质量收缩期。滴滴也一样，当时滴滴市场没监管，为了开拓市场进行了一系列的高补贴，大量的吸引了不少利用手中车赚取闲钱的驾驶员。加上一个新的市场，只有经过长时间的运营才能够暴露出，其中所出现的问题，而这些问题引起了社会的极大反应，国家对网约车市场的监管也就出台了，那些不愿意把自己私家车转变为营运的车辆（没有取得营运证和资格证）。根据国家的法规，肯定不能够非法运营了，美其名曰“清退30万司机”。
客户增加
任何一个企业的发展，都是由卖产品到后期的卖质量卖服务，滴滴同样如此，几次发生的恶性案件都将滴滴推向了风口浪尖。同时为了保护乘客和驾驶员的安全，提高服务质量也就是迫在眉睫的事了，增加客户也就是做好服务，重新找回滴滴在消费者心中的信任。
滴滴顺风车
关于滴滴顺风车现在还在下线的空档期，7月2日滴滴顺风总裁在媒体开放日给出了一些答案，柳青认为，顺风车产品是环保的，能够解决很大的出行痛点，也很有技术属性，同时也存在更大的安全痛点。她认为，目前滴滴顺风车团队也在规划如何让产品更安全，同时这也更需要共建共治，滴滴很快也将举办开放日与外界沟通顺风车的安全体系问题。安全问题并不是滴滴一家的问题，也是各大网约车思考的问题，我们拭目以待。
第一，顺风车现在短途基本跟快车差不多，差个两块钱甚至一样的价格，简单说就是顺风车不仅抢了出租车的生意，还抢了快车的买卖。第二，考过出租车证的都学习过，严禁以合乘的名义进行任何载客营运行为，从法律角度上已经彻底否定顺风车。想跑，可以，必须***，必须改营运车，你觉得可能有人为了赚个油钱就改营运车吗？第三，民意，很多人希望恢复顺风车，理由是便宜，行政部门如果同意，出租车市场就会消亡，一大批出租车司机就会失业，***能安置的了吗？出租车消亡后，滴滴一统天下真的好吗？优步退出之后，滴滴涨了多少次价？还有一个问题，私家车自己载客拉人就属于跑***，用滴滴就属于正规营运，这不是对法律最大的侮辱吗？法律的尊严何在？我也希望顺风车恢复，甚至希望顺风车比公交车还便宜，但是，这是滴滴能办到的吗？再次强调下，滴滴就是一个公司，以盈利为目的的，难道我们身边的垄断还少吗？为什么还要自己再造一个垄断公司？滴滴一通天下，只会比出租更黑更贵，顺风车大部分都是滴滴司机回家顺路捎人赚个油钱，绝大多数的私家车主是不会跑顺风车的，说白了顺风车就是滴滴的一部分生意而已。
珍爱自己，远离滴滴！滴滴是违法行为的带领者！是***的组织者！滴滴真的是个坑！合规的车子8年退出，60万公里强制报废！自己算算账吧！而非法营运的车子是对自己和乘客的不负责任！网约车增加了道路的拥堵！
可能为了公司更好发展把一些不合规网约车和网约车出租车运输证司机清退。那些取得网约出租车两证本来投入比没有考网约车出租车两证高。提高正规网约出租车司机运营效率和派单量，避免网约车出租车司机在运营时候路上等单和空驶时间过长单量过少。增加客服为方便乘客和网约车出租车司机方便交流同时也是也是为了网约出租车司机在营运过程遇到麻烦能及时提高出租车司机服务分问题让出租车司机和乘客能更多相互理解和信任，让网约车平台用户体验满意提高能让更多回头客重新优先选择网约车出行
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