通州***

1. 老公想去跑滴滴，请问收入怎么样？
2. 见过最逼真的骗局是什么？
3. 有个老板想请我跑长途运车，就是自己一个人把车送过去然后坐车回来，请问该怎么收费？

老公想去跑滴滴，请问收入怎么样？

最近跑滴滴的奖励挺多，有区域性，奖励不高我是在苏州吴江区跑滴滴，单子挺多，都是起步价。说赚钱赚不到大钱，油钱还是有的，去除磨损感觉是持平的。

我是自己的车跑，美系车油耗也高，建议租车跑滴滴，签约滴滴公司，一天辛苦点300－400的流水去除租车费用，每月大概在8000左右，当然这也是辛苦钱！

滴滴公司会收取百分20的服务费！起步价9块多，到手6.7元！

高峰期有奖励早上高峰期（6点-9点）

晚高峰（16点-20点）

高峰期单子多点，过了高峰期单子稀松平常，还要接受调度，6－7公里很平常，去到调度的地方还没人，气不气人。私家车跑滴滴，出事故保险公司不给理赔，还要小心交管部门的检查（非法营运）。和滴滴公司签约，要交保险6000－7000左右吧，考双证！

还有一个口杯值，如果口杯值越来越低，派单的几率越来越小。总而言之跑滴滴如果辛苦一点一月8000＋还是有的！

一共可以在线10个小时，这十个小时一定要把握好，单子少的时候可以休息。苏州的路我不清楚，所以没怎么跑，一到高架桥导航一脸懵逼，滴滴导航有的时候还绕很远的路。要对一个地方的路熟悉才能避免很多弯路，朋友们如果有什么这方面的经验可以留言讨论！

很多的职场朋友都对网约车很熟悉了吧！大家在出行或者出差的时候，都会乘坐滴滴这类网约车，毕竟价格和服务都是没有问题的，当然，也有朋友质疑，那些跑滴滴的朋友真的很赚钱吗？

有位跑滴滴的司机便分享了自己的经历：我是北京滴滴专车认证司机，我就是买车跑滴滴，老车置换全办齐21.6万，每天出门10小时，流水800元左右，每周二可以提现3500，一个月是1.4万 一年是16万，可以跑6年 一共是96万，减去买车的21.6还有74.4，反正以我的本事去找工作上班 我6年挣不了74.4万的工资，所以我觉得跑滴滴挺好，没人管，挺自由。

看到这位滴滴司机的经历，笔者也是很有感触，笔者认为：

第一、区域不同收入不同

这位滴滴司机在北京跑车，由于大城市的乘客对网约车接受度和信任度还是比较高的，所以乘客也会比较多，而有些小地方的滴滴司机却抱怨收入少，其实真的是和所在的区域有很大的关系，这位司机每天流水达到了800元，还是很高的。

第二、跑滴滴自由

通过这位滴滴司机的经历，可以看出，他是那种喜欢自由不愿被公司约束的员工，在北京一个与1.4万的收入，虽然不算高，但是也不低了，只是工作的时间确实长一些，达到了10个小时，在这里笔者也是建议这位滴滴司机谨防疲劳驾驶。

结语：大家对此怎么看呢？写在评论中，大家一起交流。

断断续续跑了3年滴滴，也算老司机了，，说实话，证件齐全，全职一天老老实实十二小时或以上，500流水肯定有的，一个月流水算15000，毛利，大概在9000，剩下的就是支出了，如果真想跑，租车比用自己车好，尽量不要有违章，一个月8.9000，除去吃饭剩下6000，那样吧，长久是不建议的，做一段时间存点钱还可以，时间长了，颈椎病，前列腺炎等很多病就来了，得不偿失

以前还行，现在真心不咋地，我们这里是武汉，有同事下班去跑，下午六点开始，跑到晚上十一二点，一百多块钱，高峰出去又堵，平时活也不多，现在专门跑除了开支，其他的一个月也就四五千块钱，有地方上班就去上班，这个做个兼职还是挺好的。

专职滴滴的话，只要肯干，收入还是很可观的。如果只是当成副业的话,我不建议去跑滴滴.

因为你要去跑滴滴的话,首先要挂靠在滴滴公司才能取得运营资质，不然没有的话，如果交警查到，就属于非法营运，将处以1~3万元的罚款，扣押车辆，这种事处理起来很麻烦。

第二，跑滴滴的车辆一般都是经过改气的，改气的成本都需要一万左右。因为不改气的话，用汽油跑滴滴是很难多挣钱的，而且如果是油耗高的车的话还可能亏本。所以你就需要考虑多久才能回本。

第三，经过之前滴滴出过的几次***，现在对滴滴司机的要求很严格，别的不说，就说车内就必须装很监控。而且司机说话还要注意用词，一但出现什么敏感词语，都有可能投诉。而投诉就直接影响你的收益。

第四，手握方向盘，脚下鬼门关。这是我们这里的土话，就是说开车其实是很危险的事情，一个不注意就会问题。而开车的时间越长，出现事故的可能性越大。当然还是希望开车的司机都一生平安。

见过最逼真的***是什么？

2007年我开一公司做生意，一天来了三“军人”，说急要帐篷一万套。每套可给三千元，实际每套只需八百元，可赚二千多万。但我没有也没生产厂家的电话。

三“军人”说不用愁，给了我张名片让我联系。我一联系对方很热情，按700元一套给我，并给我找车运输，让我立马给他们厂里打700万，我当时没这么多钱，让我想办法。

晚上回到家给我媳妇一说三天内能挣二千多万的大好事，媳妇提醒我是诈骗，那有军队到地方购买几千万东西的，并且就是买部队也会直接到厂里买，怎会跑到市场去买？我一听有道理，第二天就断然拒绝了三“军人”的要求。

三军人说我不知道赚大钱怏怏而去，后来听说这三“军人”还真骗了一家，使那家损失了二百多万。

96年老板让我跟丹东一个女的到北京出差。这个女的跟老板说北京有一个大的建筑工程，部队的，让我考察一下。得，我跟我们单位老费(搞工程[_a***_]的)同丹东女乘飞机到北京。还有一男的据说是某部队的同丹东女同行。落地后，北京方面几个人开着吉普车把我们接到一个小饭店吃午饭。酒桌上那几个人自称部队的，正装修，不便到单位，就在饭店吃了。期间一人还打电话告诉首长:人到了。我谨慎，不说只听心里辫。吃完饭，我说到建筑工地现场去实地看看吧。心里话，心里犯嘀咕。好了，直接拉我们到了大兴的一个住宅楼，里面两个年青的男女，刚进去时还听到打情骂俏的话。带我们过来的人说这就是他们部队的工程指挥部。墙上倒挂着工程示意图，山东某部队承建。办公室也就1O多平米的样子。心里又嘀咕。我要批文，还真有，有关部门的大印也在(复印件)。看现场吧，现场有些建筑基础刚出地面，有几个工棚，仅有几个看守人員，不见施工。想跟现场人员了解情况，被阻止。摇头。回去吧，找个旅馆先住下。我同费一屋，对他说，这事啊要坏，咱杀他个回马枪，再去现场了解真实情况。立马打了辆三轮车直赴工地。工地值班的告诉我们:他们是通县的，去年来干的基础，到现在也不给线，说这工程到他们这儿已是四包了，工程是谁的现在都找不着主，像你们这样来看的一天好几波。赶紧走吧，别上当了。得，遇到骗子了！回旅馆，丹东女说，晚上吃点饭吧，回请一下。晚上在不远处找了个饭店，还是那帮人，吃饭间，表演又开始了，一个男的拿起饭店电话说是打给某首长，部长级的，胡吹乱扯一通(明显做给我们看的，太拙劣)。钱在我身上，我告诉老费(到门外丿我回旅馆，待回结账，你就没钱，不管。得，晚上老费回来告诉我，饭后丹东女让老费付款，老费说钱在那个人身上。这伙人把我这个骂呀，最后他们把钱付上了。(席间他们让我们先付500万工程保证金)跟老费说，钝粹***，明天一早回大连，也不告诉丹东女(肯定一伙的)。就这，坐飞机就回，涮了骗子一大把。丹东女一早找不到我们，打电话找老板，哈哈，我们在飞机场准备回家哪。

二千年时，我曾被人设局，但我没被骗。事情是这样的：那时我在深圳龙华开店做生意，一天店里来了一位身材高大，白衣皮鞋，头发后翻，手戴金表和金戒子的中年男人，一看就知是厂里的老板或高管，他也自动介绍自己姓王，说是某厂的总经理，刚调过来的。那时周边很多工厂，打工的人也多，我们开店主要是做周边工厂的打工人的生意，也希望能多认识这些工厂的管理人员，好让他们介绍或带工人过来消费。这位王经理挑了几样货物看，问了价格，其间还问我：哪里人呀？开店几年了？生意怎么样？我热情地一一作答，聊了一阵子，最他挑了几样便宜的东西付完钱就走了。第二天，王经理又过来了，买了几样小东西，又找我聊了一会天。接下来几天，连续或隔一天、二天，他都会过来买点东西，聊天。一来二去，我把他当做老顾客了，成了“朋友”[捂脸]，一来就泡茶聊天。一天，我们正在泡茶时，店里来一个年青女人，穿着还算时髦，拿出一张旧币，问我有没有，说她收购，很值钱。我当然没有，而且心里觉得是骗子。但那位王经理却有兴趣，问了她好多问题，如怎么赚钱？这东西哪里能找到？等等。我倒没上心，具体没听的很清楚。接下来几天，或接那位女人先到，不久王经理就会来，或者王经理先来，然后不长时间女人就来，就是讨论买卖旧币和找旧币的事，女人说要到孙中山先生出生地去找，才能赚大钱。王经理兴趣很大，也试图拉我一去发财。我倒是有戒备之心，认为是***，一直劝说朋友王经理不要信，那是骗人的。后来那女人看我的确没兴趣，就先行离开了，王经理陪我喝了一会茶也离开了。我出门倒垃圾，远远看到王经理跟那女的又走在一起了，我才晃然大悟：原来他们俩是一伙的，联手做我的局，还好我不贪心。此后王经理再没出现过。”

在福州见过一个做局的，用时长达2年...

一个同事的弟弟是做茶叶生意的，我们时常去店里蹭茶，走时留下20-100不等水费即可，逢年过节也会买些茶叶邮寄出去...

不知从什么时候开始，席间突然 多了一位衣着考究、谈吐不凡的男士，后来了解到人家生意做得很大，主要做黄金收售的，时常到同事弟弟的茶叶店喝茶聊天...

大家慢慢熟络起来，每次节***日商场有活动，这个男士都会从店里买1-2万元的茶叶用于商场活动赠品...同事的弟弟跟着去送茶叶，也看到这哥们跟商场柜台的人热情的打招呼...

大家互有生意往来，闲暇时也常喝茶吃饭。有一天，这个哥们就跟同事弟弟说，最近黄金周转需要一笔资金，希望同事弟弟入股一部分以解燃眉之急（注意是入股，不是借钱），利息相当丰厚，鉴于以往大家 良好的合作关系，同事弟弟欣然拿出30W....

刚开始时，还能按月收到利息，后面越来越拖拉，再后来就没有消息了，同事＆弟弟意识到有可能被骗了，于是多方打听找到他的家里，才发现他家徒四壁，家里只有一位意识糊涂的老太太....随着上门讨债的越来越多，我同事兄弟两个才明白，他根本就不是什么做黄金生意的，只不过是个混吃混喝的骗子

做局两年……真是用心良苦啊

我经历过，拿南水北调工程忽悠我拿钱，那时候20出头，哪有钱啊，但是也看出了破绽。07年在西直门京宝饭店还是德宝饭店，记不清了。好像就是德宝饭店。一个南方人，组团忽悠，还带我去大兴见了一个老将军，什么呀，就一个普通的老头。

有个老板想请我跑长途运车，就是自己一个人把车送过去然后坐车回来，请问该怎么收费？

高速公路过路费，油钱，车主负责。你吃饭住宿，300元一天，你的工资300元一天，你回来的工资，100元一天，吃饭住宿300元一天，火车票按高铁二等座计算。注意，车主跟车最好，如果车主不跟车，你必须先收预付定金。起码把去程费用收齐。车辆必须先买好保险，谈好你途中的责任。记住，放牛娃赔不起牛的。

你说的情况，我们专业运输单位叫“送车”。送车，最早起源于东北的长春市，也就是长春市的“第一汽车制造厂”。

早期，汽车生产出来以后，都是用火车去运输到各地。一汽厂内，就有火车专用线。一汽旁边，还有一个“孟家屯”火车站，一汽的解放牌卡车和红旗牌轿车，都是这样，在孟家屯火车站装上火车运走的。

到了八十年代，由于经济发展，铁路运输特别繁忙，常常“火车皮”紧张，一汽有大量的新车积压，运输不出去。而全国各地的买车人又急等用车，特别着急。这就给有关人员激发了灵感，汽车自己会跑，我们为什么不可以开走，送到需要的地方？

这样，就有了最早的“送车”一说。我有幸参加了多次送车。我们是比较大的专业汽车运输单位。我们本来是一个货运企业，开车，是我们的本行。为此，我们最早开始为一汽送车。这也应该是中国最早的“自驾游”了吧？

到今天，也还有送车这一行，当然要好好算计一下，不然，风险太大，可能赔帐。我们那时，送车是公对公，职工是完成任务，只挣工资和外出补助，其它开支都是“实报实销”。现在送车，最好一次一承包。

送车看似简单，其实並不简单。首先要组织好，选优秀的司机，把新车提出来，检修好，加好油，要查好地图，确定路线，按照路线写出计划书，在哪儿加油，在哪儿吃饭，在哪儿休息，什么时间到达，什么时间交车。如果一次任务，车的数量比较大，更要很好组织，还要确定负责人。那时，可没有什么导航，全靠地图，全靠经验。

如果路上出现问题，怎么解决？要知道，那可是连手机都没有。最大的问题，是心里压力问题。都是新车，你就是再小心，也难免有小的剐蹭。

现在也是这样，送新车，一定要有保险。不然，车碰坏了，那点收入还不够修车钱呢？

如果目的地是小城市，还好找一点，如果送大城市，你进城以后，路都找不着。今天，就全靠导航了。

我有一次，负责送解放牌卡车到北京。一共五十台车，五十二个司机，外加我“脱产”带队，一共五十三个人。事先，我写了一晚上的***书，走前，专门开了会，做了要求。但一路上，掉队的，没油的，打架的，生病的各种情况频发。我都要去解决。我还要替出问题的人开车。走到山海关，用了两天，已经筋疲力尽了。当时，102国道，也是砂石路面。

谢邀！

老板请你跑长途运车，跑长途是一个非常劳累的活，让你把车送过去，然后坐车回来。这个问题可以和老板签定协议，讲好价格，一般都是按照跑长途的公里数计算，超过500公里就是长途了，可以根据公里数计价收费。

记得当年去湖北荆门送车，一背一，送的是轻型载货汽车发动机是495的，派车单标识八百公里实际路程要远一百多公里，每公里是一块九，油耗是轻型后桥每公里四毛多，重型是五毛多，再就是高速费，一般我们不上高速除非有的地方交警叔叔查的严没办法才上的，中午吃完饭出发第二天早上交警上班前必须到接受点，中间可能还会被警察叔叔截停慰问一下，交车的时候也是百般刁难想着法扣钱，好不容易交上车就开始奔赴火车站，买票先买一站，逮住就补逮不住就赚了，到家算账一天也就管二百块钱，最操蛋的一次到家一算账还赔二十块钱，半路上车坏了修车，修车除非是发动机全国保修，其他的都是自己掏钱，有一次失算了还有五公里就到销售点了，结果没油了饿死在高速公路上了正在一筹莫展的时候高速交警亮着警灯来了，罚款二百拉着我们下高速买油，完事再把你送到高速上，这活路上发生的事真的是有太多想不到了，挣这点破钱遭老罪了

我是十堰的，有一段时间跟我老丈人送过车，是把特汽生产的车送往全国各地，除了有两次是我们两个人一台车以外，其他的时间都是我们一人一台车。开始的时候是送车到郑州，连夜跑，特汽给出来的价格是2.3-2.6，被运输公司扒一层皮，给司机每公里是1.6-1.8，包括来回路上的所有花销，油费额吃住，一趟下来落到手里能有300-400，第一天下午4，5点走，第二天早上8点交车，半夜两三点到家。交车的时候收车的人百般刁难，很是恼人，但是没办法。后来送车到重庆，也是连夜跑，第三天交车，除了恩施那边上一段高速以外，全程都是国道。后来送车到了一次大庆，十几台车组队跑，跑了有一个星期，第一天休息的晚9点多，起得早4点多，以后都是每天6，7点就休息了，早上3-4点就起来跑。一趟大概挣了2300左右。越跑长途，越能显出谁省油。后来11月听说要送车去新疆那边的口岸，忘记是哪个了，靠近西藏那边的一个，费用给9000，时间要看运气，运气好，半个月就回来了，运气不好就得过冬，再不好就回不来了，不知道谁去送了。十堰那边送车的价格都被武当山和丹江，襄樊的几帮人把价格压得没法做了，不挣钱了

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